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hqdefault.jpg。クロスカブ110（'22-）用「ZETA エンジンプロテクションアンダー。ZETA オフロードサスペンションのパーツレビュー | クロスカブ。※一度開封だけしました。カワサキ　250TR 純正キャリア。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。YTZ7S・液入・初期充電済バイクバッテリー GSユアサ（YUASA）。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。cbx550f用ステム　cbx。ZETA オフロードサスペンションのパーツレビュー | クロスカブ。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランドジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置前付属コンポーネント本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカーダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。TW 225 純正部品。ゼファー　ゼファー750　バックステップ　カワサキ。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。VFR800 スピードメーターセンサー。バイク用ETC 乾電池式ETC アンテナ一体型軽自動車登録。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。